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3月29日17时许，跟着临了一根导线班师与杆塔耐张串完成挂接，沪苏湖铁路吴江南牵引站配套供电工程班师向上常台高速，艳丽着该工程完成了关键设施施工。

沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等城市的紧迫铁路运载通谈，起自上海虹桥站，路过苏州吴江，终至湖州市湖州站，瞻望本年年底具备绽开运营条目。阶梯全长约163.8公里，设上海虹桥等8个车站。其中，江苏段约52.156公里，全部位于苏州吴江规模内，设有汾湖站和盛泽两个站点。

动作电气化的高速铁路，鼓胀、可靠的电力供给是高铁开动的能源撑持。据国网苏州供电公司技俩处治中心业主技俩司理邹圣星先容，沪苏湖铁路对供电可靠性要求较高，电力配套工程是保险沪苏湖铁路依期通车运营的关键技俩，“配套的供电工程于2022年8月启动拓荒，共新建双回架空贯通7.2公里、电缆通谈0.2公里、铁塔31基。”

工程工期紧，任务重，施工决议复杂，还波及500千伏吴江变和220千伏庄田变等四座变电站圮绝修订施工，“电力配套工程建成后，该牵引站将酿成两回220千伏配套供电贯通，由220千伏汾湖变和220千伏庄田变为吴江南牵引站兑现‘双路电源’供电，互为备用，确保一皆失电情况下仍有备用电源。”邹圣星说。

本次施工为汾湖~牵引站220千伏贯通N6-N7档向上常台高速，向上档档距为344米，两侧铁塔全高为53.5米，开动时，电力线最大弧垂距常台高速顶面的垂直距离不小于17.9米。

本次向上常台高速施使命业从3月27日起至3月29日，共历时3天。为保险向上高速施工本领功课安全，技俩处治中心组织各参建单元屡次开展决议评审，并提前与高速公路关系处治部门疏通决议细节。在G1522常台高速两侧折柳搭设了22米宽，15米高的4排向上架，防护落线风险，此外，施工中还使用了无东谈主机进行N6-N7诱掖绳展放，将G1522常台高速公路封路时辰为止在5分钟傍边，致力裁汰对高速车辆通行影响。

自2024年春节以来，该配套供电工程高风险功课密集，3月以来已班师履行4项二级风险功课，其中跨沪苏湖铁路2次，跨常台高速2次。为全力鼓励该配套供电工程，苏州供电公司每天组织逾50东谈主次插足其中。在前期勘测阶段，苏州供电公司屡次组织精干力量前去现场，仔细沟通施工决议的针对性和可行性，致密作念到每东谈主每事、定时定点、定性定量。在荟萃功课阶段，为了抢合手工期，苏州供电公司提前计较，凭据功课缱绻统筹互助现场东谈主员力量插足，并提前商量厂家确保物质按时供应。据悉，当今该工程缱绻2024年5月完成汾湖~牵引站贯通施工，6月完成庄田~牵引站供电贯通，全力保险铁路供电需求。

通信员 王卫昌 扬子晚报/紫牛新闻记者 梅方滢

校对 陶善工