反波胆·软件

　　特斯拉正因其部分自动驾驶系统 “皆备自动驾驶（监管形态）”（FSD，Full Self-Driving （Supervised））可能存在安全劣势，剿袭好意思国联邦政府访问。

　　好意思国国度公路交通安全贬责局（NHTSA）收到的媒体报说念、车主反馈过火他事故敷陈露馅，在44起孤独事故中，使用FSD系统的特斯拉车主称，该系统导致车辆闯红灯、驶向对向车流，或激发其他违背交通安全规则的步履，进而酿成碰撞事故，其中部分事故已致东说念主员受伤。

　　NHTSA于周四在官网发布公告称，这次访问边界涵盖 “总共搭载‘皆备自动驾驶（监管形态）’或‘皆备自动驾驶（测试版）’（FSD （Beta））的特斯拉车辆”，据估算，波及的特斯拉电动汽车约达288.2566万辆。

　　即便开启FSD系统，特斯拉车辆仍条目东说念主类驾驶员随时作念好刹车或转向准备。

　　好意思国国度公路交通安全贬责局劣势访问办公室（ODI）已驱动初步评估，旨在 “阐明驾驶员是否提前收到预警、是否有饱和时期应付特斯拉FSD系统的相配步履”，或 “驾驶员是否能安全监管自动驾驶任务” 等问题。

　　此外，该办公室的评估还将涵盖以下实质：“向驾驶员教导系统行将实施的操作；予以驾驶员的反当令期；FSD系统识别交通讯号灯、向驾驶员露馅信号灯信息并作念出稳妥反映的才能；以及FSD系统识别车说念标线和逆向行驶记号并作念出反映的才能”。

　　针对这次联邦访问，特斯拉暂未复兴置评苦求。不外该公司本周已向用户推送FSD系统的更新版块 ——14.1版。

　　多年来，特斯拉首席实施官马斯克一直向投资者喜悦，往常只需通过一次简便的软件更新，特斯拉就能将现存电动汽车窜改为自动驾驶出租车（Robotaxi）：车主在寝息时或度假时代，车辆也能自动运营并为其创收。

　　干系词这一喜悦于今未罢了，且特斯拉而后见告车主，往常的系统升级不仅需要软件更新，还需搭配新硬件。

　　现在，特斯拉正在好意思国得克萨斯州过火他地区测试 “自动驾驶出租车” 品牌的叫车劳动，但总共测试车辆均配备东说念主类安全驾驶员或代驾东说念主员，他们要么平直操控车辆行驶，要么在必要时手动干涉驾驶。

　　本年2月，马斯克与总统特朗普大幅裁汰了NHTSA的使命主说念主员 —— 这是联邦政府精简东说念主员想象的一部分。这次裁人影响了NHTSA访问车辆安全问题及监管自动驾驶汽车的才能。

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牵累剪辑：李桐 开云kaiyun官方网站