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世界两会拉开大幕，世界东谈主大代表霍启刚清楚，但愿为香港航空业争取更多国度政策。他建议，将香港国际机场定位并纳入国度“3＋7＋N”体系开云kaiyun官方网站，融入国度民航发展政策。

2024年《对于激动国际航空关键竖立的指清楚见》明确加速激动“3＋7＋N”国际航空关键功能体系竖立，但现在香港并不在这一体系内。霍启刚觉得，香港可积极承载对接内地航空资源，发达“超等相关东谈主”作用。

世界东谈主大代表霍启刚

霍启刚建议，在北、上、广3个内地国际航空关键之外，将香港定位为领悟中国航空收集与国际航空通谈的进犯中枢节点，推动三大关键聚焦国内国际互转、洲际主线收集竖立，香港则强化专家中转、高端处事与轨制立异功能，幸免同质化竞争。

同期，他还建议，充分应用内地航空公司运力，设备或增多香港与内地“7”和“N”关键之间的航班安排，通过代码分享、通程航班联接，将内地关键客源收集与香港的专家航路收集不息，填补内地关键的国际航路空缺。

进一步而言，霍启刚但愿利用内地航空公司运力，共同加速拓展香港国际机场远程航路。他指出，香港国际机场正稳步复苏，但远程运力却难以在短期内全面还原。他觉得，内地航空公司保有较为满盈的远程航班剩余运力，可行为香港的进犯补充，应该促进内地区域航空关键基地航空公司通畅“内地—香港—远程缱绻地”国际串飞航路。

但要作念到这少量，必须惩处航权有关期间问题。在旅途上，霍启刚冷落，冲突传统航权完了，由内地升起到香港，在中转期盘曲受香港机场乘客，再飞往外洋航点。在安排上，可琢磨在不影响内地航权的前提下，让对方利用香港中转外洋的第五航权缱绻地，行为“辨别等”交换。

此外，专家飞机部件供应链疫情后也还莫得还原过来，专家飞机零部件阛阓处于供不应求的阶段。霍启刚提防到了飞机部件处理业的契机，但愿打造香港成为国际飞机部件处理及来回中心，变成中国自主可控的“前店后厂”飞机部件拆解、部件回收、处理及来回集群。

霍启刚指出，民航机拆卸及回收产业边界可达百亿好意思元。当下，内地飞机回完了难进行零件的国际认证，有关零件无法出口到国际阛阓；而同期要从外面得回国度认证也很是贫瘠。

对此，霍启刚觉得，香港领有跨监管体系的零件认证基础，具备领悟内地、欧洲、好意思国民航监管体系的独到上风，在产业与东谈主才培养上，香港有满盈要求发展成为亚洲首个具示范作用的飞机部件处理及来回中心，发达“一国两制”下内联外通的独到上风。

起原：红星新闻

剪辑：多鹤

编审：王超开云kaiyun官方网站